ПРОЕКТИРОВАНИЕ   И   НОРМАТИВНАЯ   БАЗА

 

При проектировании применяются специализированные расчётные  методики Бюро, основанные на элементах теории и устройства судов, заложенных Н.А.Крыловым и И.Г.Бубновым.

Эти методики, базирующиеся на применении современных средств вычислительной техники, позволяют выполнять расчётно-графические разработки, выявляющие резервные возможности судов, подвергаемых модернизации.

При проектировании отдаётся предпочтение отечественным материалам и специализированному судовому оборудованию, что однако не исключает применение отделочных материалов и механизмов общепромышленного и бытового назначения зарубежного производства, при наличии сертификатов соответствия, пожарных и гигиенических.

В области главных и вспомогательных двигателей выбор агрегатов   во многом зависит от финансовых возможностей Заказчика, однако для использования иностранных агрегатов наличие сертификата соответствующего классификационного общества, Бюро считает обязательным.

В процессе проектирования используется:

-   Документы Международных Конвенций СОЛАС и МАРПОЛ;

-   Правила Регистра и Госсанэпидемнадзора, Государственные стандарты (ГОСТ), отраслевые стандарты (ОСТ5Р) и руководящие документы (РД и РТМ) речного флота;

-   Альбомы оборудования речного флота;

-   Каталоги заводов-изготовителей общепромышленного и судового оборудования отечественного и зарубежного производства;

-   Справочники по серийным транспортным судам, морского, речного и рыбопромыслового флота.

Учитывая тот факт, что на внутренних водных путях России можно встретить суда не только отечественной постройки, но и зарубежной (Германия, Голландия, Австрия, Венгрия, Польша и многие другие страны), а также выведенные из состава военного флота корабли, в том числе трофейные, от инженеров БКИ требуется знание специфики проектирования и постройки подобных образцов техники и умения не только «читать», но и углублённо анализировать устаревшую техдокументацию, сопоставляя требования ОТНК на момент постройки судна с современными отечественными и международными нормативами.

Особенности работы со «старым» флотом требует знания его истории, пополнить которые позволяет систематическая поисковая работа бюро, направленная на пополнение архива техдокументации по серийным судам.